Una pista mojada puede ser una tierra de oportunidades o transformarse en una trampa. En un circuito con subidas y bajadas como Interlagos, y en un auto con poco grip, la experiencia pesa y, a veces, la mejor opción es llevar el auto en una pieza a boxes que intentar largar más adelante y terminar contra un muro, como le pasó al debutante Rafael Cámara, en el final de la Q2, o al otro local Gabriel Bortoleto, en la Q1. Franco Colapinto necesitará más que una buena largada en el Gran Premio de San Pablo este domingo; antes, deberá analizar los datos de esas pocas vueltas bajo la lluvia en el neumático full wet para idear con sus ingenieros la mejor puesta a punto de una carrera que se espera bajo las mismas condiciones meteorológicas.
Con Calidez Sureña
