Después de una semana de descanso tras el Gran Premio de Madrid, los motores vuelven a encenderse y la ilusión argentina se renueva. Franco Colapinto, de gran fin de semana en España, volverá a correr en el Gran Premio de Azerbaiyán, un circuito que le trae buenos recuerdos: allí consiguió sus primeros puntos en la Fórmula 1.
Pero esta vez el trazado de Bakú tendrá un condimento diferente al del resto de las fechas del calendario. El fin de semana se adelantará: las dos primeras prácticas se realizarán el jueves, la tercera práctica y la clasificación serán el viernes, mientras que la carrera se disputará el sábado, en lugar del tradicional domingo.
La modificación del cronograma está relacionada con un feriado nacional en Azerbaiyán en homenaje a los militares fallecidos durante la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj. Por este motivo, la carrera en Bakú se celebrará el sábado y no el domingo, mientras que todas las actividades del fin de semana se adelantarán un día.
El cambio también se aplicará a la Fórmula 2, que tendrá su cronograma adaptado al mismo esquema.
Práctica 1: 05.30 a 06.30.
Práctica 2: 09.00 a 10.00.
Práctica 3: 05.30 a 06.30.
Clasificación: 09.00 a 10.00.
Los horarios corresponden al huso horario de Argentina.
El circuito de Bakú combina tramos amplios y veloces con otros estrechos y sinuosos. La larga recta principal, ubicada a lo largo de la costa, es uno de los sectores que más posibilidades ofrece para aprovechar el rebufo y buscar adelantamientos. Después de la primera curva, el trazado se mete en el casco antiguo de Icheri Sheher, donde aparecen sectores mucho más angostos y técnicos que recorren las murallas medievales de Bakú.
Al igual que ocurre en Mónaco, cualquier error puede pagarse caro, mientras que los equipos deben encontrar un equilibrio entre la carga aerodinámica necesaria para los sectores trabados y una configuración con menor resistencia para aprovechar al máximo las largas rectas.