En el circuito callejero de Bakú, la succión es clave. Lo dejó en claro el poleman George Russell cuando explicó la diferencia de 837 milésimas con Charles Leclerc, el segundo en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán. Pero hay un piloto que demostró que también se puede lograr una buena vuelta sin el remolque: Franco Colapinto cerró en su último intento de Q2 su mejor tiempo del fin de semana (1m44s683) y el que lo hizo entrar a la Q3 nuevamente por solo 92 milésimas. Este sábado, largará décimo.
Después de un primer día complicado, en el que confesó que no se sentía cómodo en un trazado donde el auto y el piloto deben ser uno solo, Colapinto había encontrado ritmo y consistencia en la última práctica libre con el 10° puesto. La diferencia de casi un segundo con Pierre Gasly en la FP3 también tenía una explicación: el francés le había sacado el jugo a la succión con un Cadillac.
Se esperaba, entonces, que en la clasificación Alpine jugara en equipo. Colapinto le dio remolque a Gasly en los tres segmentos de la clasificación. Por eso, muchos elegirán quedarse con el pedido del argentino a Stuart Barlow en el final de la Q2: “¿No vamos a intercambiar?”, consultó. “Amigo, vigila a Verstappen. Verstappen, vuelta rápida y luego Lawson. Solo concéntrate en mantener los neumáticos frescos, luego construiremos más tarde”, le respondió su ingeniero de pista.
Lo que siguió fue suspenso y adrenalina. Con el cronómetro en cero y la bandera a cuadros sobre los autos, el bonaerense aprovechó la succión en el primer tramo del Haas de Esteban Ocon, quien ya eliminado eligió correrse a una vía de escape para no ser sancionado por impedir. Ya sin un remolque en el que apoyarse, el piloto de 23 años tuvo que ingeniárselas entre los muros para lograr el tiempo que lo metió por menos de una décima entre los diez mejores.
¡¡Y LO HIZO SIN REMOLQUE!! FRANCO COLAPINTO VOLÓ EN SU ÚLTIMA VUELTA Y SE METIÓ EN LA Q3 EN BAKÚ.
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“¿Estamos a salvo? ¡Wohoo!”, festejó en una comunicación a la que tampoco le faltó el reclamo: “El rebufo, perdimos cuatro décimas, amigo, cuatro décimas”, soltó. “Pensemos en las cosas que podemos controlar primero”, intentó tranquilizarlo Barlow.
¡SONRÍE FRANCO, SONRÍE ARGENTINA! Colapinto dio una espectacular vuelta SIN REMOLQUE y logró meterse en el TOP 10 para clasificar a la Q3. ¡Su reacción lo dice todo!
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Pero lo cierto es que la orden de equipo nunca llegó. En la Q3, en tanto, Gasly se mostró más consistente y se ubicó séptimo, delante de Max Verstappen, mientras que el argentino bloqueó el neumático delantero derecho y se fue ancho en la curva 15 para no pegarle al muro. Después, en su último intento y ya sin remolque, no pudo mejorar.
ESO ESTUVO CERCA, FRANCO… Colapinto siguió de largo y tuvo que bloquear para evitar un choque contra el muro en la Q3.
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“Sí, la vuelta en Q2 fue muy buena. Muy difícil sin la succión, en la recta cuatro o cinco décimas. Perdí mucho en la curva 15, que tuve algo con la batería. Y después fue muy inconsistente la vuelta que hice con ese superclip que tenía, que se paraba el auto y perdía bastante tiempo. La vuelta en Q2 había sido muy buena, la curva del Castillo la había hecho muy rápida, había tomado más riesgos para intentar pasar y asegurar el pase a la Q3″, resumió en diálogo con ESPN.
Colapinto reconoció, en cambio, que “la Q3 no fue buena”. “No es que no hice una buena vuelta, sino que no puse nada junto y el auto no se sentía bien de vuelta. Estaba un poco inconsistente con ese superclip con la batería. Y después los frenajes, que me están costando este fin de semana: no estoy pudiendo frenar fuerte sin bloquear. Estoy calentando mucho las gomas en los frenajes y después me cuesta toda la curva por eso. Fue una complicación de este fin de semana que no pudimos solucionar”, explicó.
“FUE MUY DIFÍCIL SIN LA SUCCIÓN”. Franco Colapinto analizó la gran vuelta que hizo para meterse en la Q3. ¡El argentino largará 10° en Bakú!
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Desde la quinta fila de partida, el joven de Pilar intentará sacarle rédito a sus buenas largadas este sábado: “Hay que laburar e ir para adelante en la largada. Ojalá sea una buena carrera para sumar. Vamos a intentar ir para adelante y hacer una estrategia un poquito distinta va a ser bueno”, sostuvo quien viene de sumar puntos en Monza y Madrid.
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Arriba no hubo discusión: Russell fue superando a cada uno de los rivales que intentó hacerle frente y cerró el día con un tiempazo de 1m42s526. “Hadjar me dio un poco de rebufo, lo que me permitió ganar una o dos décimas”, declaró después de la pole, aunque ya había demostrado desde los ensayos del jueves que Mercedes sería imbatible.
Este viernes en la clasificación, el inglés también aprovechó la ausencia de Kimi Antonelli, que cometió su primer error de la temporada al golpear el muro en el final de la Q1, cuando no tenía necesidad de buscar los límites en la curva 1. Por eso, el líder del Mundial largará 16° y ya anticipó: “Va a ser más difícil que en Monza, pero todo es posible”.
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